La Sicilia, come il resto d’Italia, deve cogliere appieno l’opportunità offerta dai fondi legati al Piano nazionale di ripresa e resilienza. Non c’è occasione migliore per sviluppare la rete ferroviaria.
Pensiamo all’avanzamento della Palermo-Catania-Messina, grazie al quale si ridurranno di 45 minuti i tempi di percorrenza tra Palermo e Catania, rispetto alle 3 ore attuali, e aumenterà il numero dei treni. Pensiamo anche all’elettrificazione della Palermo-Trapani via Milo, della Palermo-Agrigento-Porto Empedocle e al collegamento con l’aeroporto di Trapani-Birgi. Ovviamente, nel piano di miglioramento della rete ferroviaria non c’è la stazione di Sciacca, ormai dimenticata persino dalle tratte storiche perché in alcuni tratti mancano i binari ed in altri sono stati occupati.
Teniamo pure conto, se questo non bastasse, che il 42% della rete ferroviaria siciliana non è elettrificato, tipo la tratta Palermo-Trapani via Castelvetrano.
Non basta infatti che l’isola abbia una rete di aeroporti per rilanciare il turismo una volta che la pandemia sarà finita: i turisti, così come i pendolari, hanno diritto di spostarsi all’interno della regione in modo rapido, confortevole e sostenibile”.
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